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偶遇经典奥迪,车牌霸气,这款车曾经是身份和

作者:管理员  发布于:2019-05-20

黑牌照的奥迪100,车牌不错,五个2,看上去有点破旧,20多年的奥迪100竟然还能在马路上遇到,实在有点小意外,这车比很多90后都大,90年代初,中国中高端车型空缺,奥迪100正好填补了这个空缺,当年的奥迪100是身份和地位的象征,20多年前这车在老百姓心中的地位丝毫不输给今天的宾利和劳斯莱斯,奥迪在中国的“豪车地位”就是这款车打下来的基础。

来个参考吧,90年代初期,一辆奥迪100卖32.6万,这是起步价,5缸更贵,卖38万,6缸奥迪100卖48万,那个年代还是万元户的时代,年薪超过2400元的人少之又少,就算一年能挣2400元,不吃不喝135年才能买辆最低配,事实上百元一个月算高工资了,所以说那个年代的人把摩托车当奋斗目标,看人家骑摩托车都羡慕的流口水,哎呀,什么时候能买辆摩托车啊?当年很多60后和70后都是这样想的。

30年前,奥迪100引入中国,这款车开启了中国的豪车时代,很多人对豪车的认识就是从奥迪100开始的。当年奥迪100在国内的起售价是32.6万,用今天的眼光来看,30多万不算什么,就是一辆B级顶配的钱,现在很多人开的车都比这车贵,配置也比这车高。当年的1.8排量的奥迪100(非选配)没有电动后视镜,没有转速表,连玻璃都是手动的,更没有自动挡,即便是这样,奥迪100依旧是老百姓眼中的豪车,因为那时候很多人连摩托车都买不起。

20世纪8、90年代,国内合资车型并不多,奥迪100是合资中最豪、最贵的车型,当时的红旗车就是换壳的奥迪100,可见地位不一般,那个年代奥迪100在国人心中的地位就相当于现在的劳斯莱斯,甚至还要高点,下面来算一笔账。

那时候的人把自行车和摩托车当作奋斗目标,轿车想想而已,甚至想都不敢想啊,别说买奥迪了,就是奥拓也买不起,奥拓售价8万,夏利10万,就连最便宜的昌河面包车都卖4.5万,当时国企职工的工资是100-200元,我们按照150元来计算吧,年收入1800元,一辆4.5万的面包车相当于25个国企职工一年收入的总和,8万的奥拓想都不敢想,何况是奥迪100?那个年代的奥迪100是什么概念呢?

当年一辆最低配的奥迪100卖32.6万,年薪算2400元,不吃不喝135年,现在算3000一个月不算多吧?一年3.6万,那么135年就是486万,现在劳斯莱斯古斯特起售价419万,说奥迪100是身份证的象征一点都不过分。

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